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基于hyperworks簡易車身DOE分析將帶你學習如何在hyperstudy中建立多個變量，并基于這些變量因子分析其對響應的敏感度分析。在hyperstudy中創(chuàng)建變量因子、位移響應，分別進行DOE分析等。

Plazology首先進行原始設計的充填、保壓、冷卻和翹曲分析，以確認產(chǎn)品沒有短射或遲滯等充填問題，接著便開始進行實驗設計法 (Design of Experiment, DOE)。由于翹曲和真圓度是兩個主要須克服的難題，因此將兩者設定為DOE中的質(zhì)量(目標)因子。DOE中的控制因子則選擇熔膠溫度、保壓壓力、冷卻時間和充填時間等四項會影響翹曲和真圓度的條件。接下來便開始規(guī)畫L9田口直交表。

Plazology首先進行原始設計的充填、保壓、冷卻和翹曲分析，以確認產(chǎn)品沒有短射或遲滯等充填問題，接著便開始進行實驗設計法 (Design of Experiment, DOE)。由于翹曲和真圓度是兩個主要須克服的難題，因此將兩者設定為DOE中的質(zhì)量(目標)因子。DOE中的控制因子則選擇熔膠溫度、保壓壓力、冷卻時間和充填時間等四項會影響翹曲和真圓度的條件。接下來便開始規(guī)畫L9田口直交表。

基于hyperworks簡易車身DOE分析將帶你學習如何在hyperstudy中建立多個變量，并基于這些變量因子分析其對響應的敏感度分析。在hyperstudy中創(chuàng)建變量因子、位移響應，分別進行DOE分析等。

在這么多因素影響下，若沒有豐富的經(jīng)驗指路，而以試誤法去解決問題，想必不是個好辦法，這也是DOE為何重要的原因。DOE除了可在實務上應用外，也能搭配CAE軟件使用。優(yōu)化軟件提供不同的實驗設計方法，并從CAE模流分析結(jié)果得出最佳解，兩者可互相溝通甚至進行迭代。Moldex3D Studio可在單一平臺同時完成模流和優(yōu)化分析(圖一)，使DOE試模過程科學化。

分析步驟2.1打開整車模型打開Adams/Car軟件，打開MDI_Demo_Vehicle.asy整車模型。圖1：打開整車模型2.2 加載Adams/Vibration模塊選擇Adams/Vibration，加載振動分析模塊，系統(tǒng)線性化后，由時域轉(zhuǎn)為頻域內(nèi)分析。

2 ADAMS 虛擬樣機的運動學仿真分析 利用多體動力軟件 ADAMS 對裝置進行運動學 及動力學仿真分析。 2．1 模型導入 首先在 CＲOE 中對建立好的裝配模型進行簡化， 在保證模擬真實工況的前提下，省去螺栓、角件等零 件，后續(xù)用布爾操作來代替［7］。然后將簡化后的模 型另存為 ADAMS 軟件可識別的．x_t 文件，并導入到 ADAMS2018，完成基本的單位設置。

Adams建模仿真的優(yōu)勢：使用Adams建模可以幫助用戶簡化模型，其開放式的平臺支持自定義開發(fā)程序和插件，可以與其他工程軟件連接并進行數(shù)據(jù)交換和耦合分析?，分析機械結(jié)構(gòu)各項運動指標，輔助機械設計。Adams具備高效性、準確性和可靠性，以及靈活性和可擴展性。它能夠快速模擬復雜的機械系統(tǒng)，幫助用戶分析和優(yōu)化系統(tǒng)性能?。

因此，為分析車輛減速器的制動性能，除了減速器模型外，還需要建立車輛、鋼軌的模型。2.1 減速器模型減速器模型包含的零部件繁多，若直接在動力學軟件ADAMS中建模，過程十分繁瑣，效率遠不及專業(yè)的三維建模軟件。

此外，如果新的變量范圍包含在Adams/Insight分析中先前選擇的范圍內(nèi)，則可以在系統(tǒng)的最后一個分析階段分配新的變量區(qū)間。一旦實現(xiàn)了ODYSSEE CAE的靈敏度結(jié)果，就可以創(chuàng)建具有新可變范圍的新DOE，以更低的成本獲得更好的功能響應解決方案。最后，可以重復這一過程，在Adams內(nèi)創(chuàng)建新的原型和DOE，覆蓋更廣泛的設計變量范圍，并構(gòu)建新的DOE。精確地定義了每個運動機構(gòu)的公差范圍。

圖1 四連桿機構(gòu) 0 1 Adams分析 直接在Adams中進行模型的構(gòu)建，同時創(chuàng)建好對應的連接關系，連接關系如下表所示。

Adams car作為專業(yè)的車輛設計分析軟件，是如何對汽車操縱穩(wěn)定性進行研究分析的呢？

That is why DOE is important.In addition to practical application, DOE can be used with CAE software.

圖3 仿真動畫3.2 結(jié)果曲線：仿真完成后可以查看關注點的振動位移、速度以及加速度等信息，本次仿真查看箱體質(zhì)心的X、Y、Z方向位移，如圖4所示，發(fā)現(xiàn)在0-0.1s啟動過程中振動較為強烈，0.1s后振動趨于穩(wěn)定，并維持在某一區(qū)域波動，分析結(jié)果可以作為箱體結(jié)構(gòu)優(yōu)化和檢測監(jiān)測的參考。圖4 箱體質(zhì)心X、Y、Z方向位移下載地址：ADAMS各種資料大合

01文章背景變拓撲分析的相關內(nèi)容在前期文章，點擊可查看《Adams變拓撲分析之傳感器 》中已有描述，通過Adams/Sensor可以有效地完成眾多變拓撲分析的工程需求。本文將進一步挖掘Adams進行變拓撲分析的相關功能，方便大家的工程應用。子程序作為Adams一種常用的高級功能，由眾多熟悉Adams的工程師展開應用，實現(xiàn)了很多貌似不可能完成的任務。

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